新能源汽车市场迎来拐点！

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10月11日，乘联会发布9月销量数据，9月份，国内狭义乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。1-9月，累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。

来源：乘联会

和不断蹿升的整体销量相比，新能源车是绝对看点。9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。

9月新能源乘用车零售销量同比增长82.9%，达到61.1万辆。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。

其中新能源车国内零售渗透率达到了31.8%，较去年往期提升11个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率55.2%，豪华车中的新能源车渗透率29.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

来源：乘联会

国内新势力车企的发展也不容小觑，9月新势力零售份额占到13.5%，同比下降3.4个百分点；哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。

新能源乘用车市场创下历史新高，据统计，批发销量突破万辆的厂商有15家，除了传统车企的领先地位，哪吒、理想、领跑、蔚来等都赫然在列。

主流合资品牌中，南北大众强势领先，新能源车批发16383辆，占据主流合资纯电动51%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

不出所料，在9月份的销量成绩中，比亚迪依旧遥遥领先，以19.1万辆的成绩获得C位，同比增长144.3%，总体来看，各厂商的表现都还不错，除了上汽大众和最近“绯闻”缠身的东风日产，大部分厂商的同比增幅都超过了20%。

来源：乘联会

具体到车型，Model Y销量51802辆、比亚迪宋达到46475辆，五菱宏光MINI达44711辆，列总体乘用车销量前三位。

值得一提的是，9月份Model Y销量是中国乘用车市场销量Top 1。

不管是主流车企还是自主品牌，在9月份优惠力度和车购税减半政策的推动下，都得到了较好的结果。

自主品牌零售同比增长28%至89万辆，占国内零售份额的47.0%，同比增长2.7个百分点；1-9月累计份额47.0%，相对于2021年同期增长7.5个百分点。

豪华车零售同比增长45%至29万辆，在自主品牌中，新能源市场获得明显增量，特别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额的提升。

在出口方面，9月乘联会统计的乘用车出口（含整车与CKD）25万辆，同比增长85%，环比下降6%，新能源车占出口总量也得到一定提升，达到18.4%。

其中，自主品牌出口达到20.4万辆，同比增长88%，环比8月增长13%；合资与豪华品牌出口3.4万辆，同比增长60%。1-9月乘用车累计出口159万辆，增长60%。

对于接下来的10月，乘联会秘书长崔东树表示，随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场会逐步升温。

此外，随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段，车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期，因此10月是购车最佳时机。

关键词： 同比增长 新能源车 个百分点